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桥梁防撞护栏需求方面，8月份高温和暴雨天气逐渐减少，历年中下旬市场需求量均有所，另外，目前市场盛传，迎接国庆大部分工地或将提前停工，商家普遍预计8月中旬-9月中旬市场或有一波赶工潮。
复合管价格方面，7月底，在国际经济环境再现利空、市场供大于求、资源亏损等多重因素的影响下，市场挺价意愿不强，资源售价连续跌破3900、3800元/吨整数关口。虽然价格处于下行状态，但与2019年低点（3700元/吨）价格的也仅相距100元/吨左右，结合对于8月份需求回暖的预期，预计8月中上旬市场价格将触底。
基于上述分析，8月份，需求的是市场的期盼所在，也是防撞护栏价格上涨的关键，相对于此，供给和经济环境对于市场的影响相对偏空，尤其是供给方面，资源量的加大将对冲一部分需求回暖所带来的价格上涨空间。因此，对于8月份市场走势，笔者预计，价格走势或将呈现先抑后扬状态，但后期的拉涨速度和空间或较有限。
1—7月桥梁护栏价格先涨后跌，重心上移，原料市场价格出现分化，铁矿一枝独秀。整个7月份受国内外经济下行压力加大、宏观面总体偏空。环保限产不及预期，唐山环保限产证伪，供应面维持高位。季节性淡季下库存连续8周增加，需求总体偏弱。
按照往年的惯例，螺纹社会库存一般自3月至年末属于市场消化库存的阶段，库存理应逐步回落，但今年由于钢厂过度增产，淡季无法完全消化多余的产量，导致6月至今桥梁护栏社会库存一反常态的持续增长，也为现在的大跌埋下了伏笔。
桥梁的护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显镜”下。 其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
所有不锈钢冷加工实际上像焊接一样,都会给不锈钢钢管的性能,尤其是耐蚀或耐热性能带来不可避免的损害。不锈钢特别是奥氏体不锈钢具有优良的塑性,使得诸如冷拔、冷轧、冷滚轧、冷弯、冷胀、冷扭曲等冷加工方式很容易实现,不进行固溶处理会出现以下具体情况。
1、会导致材料晶格位错等观缺陷和表面粗糙度的增加,并诱发马氏体相变及碳化物的析出。如冷加工后奥氏体钢呈现出磁性增加现象。
2、导致材料晶格位错或相变发生在表面,就会成为孔蚀等局部腐蚀的始发位置。这种现象在变形程度达到20%减断面率时会出现直接不良影响。
3、冷加工以后将在材料中留下残余应力,残余应力对材料的抗应力腐蚀开裂(scc)极为不利。任何程度的冷加工对会使材料的scc敏感性大增。
4、冷加工程度对奥氏体不锈钢的高温持久强度也有不良影响。一般工作温度越高或断裂寿命要求越高,允许的冷加工程度也越低。
5、对于承受交变载荷的不锈钢钢管应用,冷加工会因伸长率和剩余伸长率降低使其开裂扩展速率上升而造成不利影响。
